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荣威e950插电式羼杂能源秉承1.4T汽油机+电动机组合：油和电满景色下的表面续航可达600公里以上，实际用车至少能行驶400公里高下，完全不输汽油车；4个小时傍边可充满锂电板组，纯电行驶在60公里傍边，足以打法每天高放工等代步需求。另外，荣威e950是一款规范身体的行政级轿车，比同门的荣威e550和比亚迪秦大了不少，算上补贴和免购置税计谋，车主只需糟践不到25万元，这个价钱皆买不了高配的帕萨特。
现阶段上海、天津、广州及深圳四个限牌城市，插电和增程式羼杂能源车型可节略得执照，相宜不念念上外地牌，以及焦灼买车的消费者。另外，购车可享补贴和免购置税，上汽还能再补贴1.49万元，荣威e950凹凸配两款的落地价离别为21.99万元和23.99万元，详见下图。
能源？鸿篇巨制毫无小马拉大车之感
笔者在体验之前作念作业时发现，荣威e950的1.4T发动机是上汽和通用互助的家具，它与科鲁兹等车型的1.4T发动机分享缸内直喷等中枢期间，且能源参数完全相通。那么问题来了，荣威e950的性能有电动机的加抓，但孤高比科鲁兹多了500多公斤，这“一增一减”哪个更占优势？谜底是前者。荣威e950满景色的0-100km/h官方数据为8.5秒，科鲁兹1.4T车型仅在9秒高下；这次体验锂电板起火的情况下，荣威e950的能源进展也可谓鸿篇巨制。
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用电？纯电掩饰率大能量回收无时不刻
荣威e950的电动机职责旨趣与丰田相通，仅仅由于专利问题而用聚散器当作一语气结构。已获取阛阓论证的旨趣，再加上上汽资格荣威e550不停优化的抑止才略，让这款油电混动系统的驱动进展可圈可点。城市行驶万古分保管纯电步地，堵车或慢速行车根蒂用不到发动机，能源输出“能用电就无须油”的逻辑相等光显。
另外，唯有右脚抬开油门，过剩的驱能源就会给电板充电，如斯轮回也让荣威e950的表面续航达到了600km以上。即便在没电的情况下，也完全无须挂牵，其37L的油箱容积，也能行驶至少400km，这恰是插电混动比较纯电车型最大的优势。电量将耗尽后连续行驶，参照下图行车电脑的油耗数据，比较相通身体的汽油车仍具备一定优势，这不禁让笔者赞赏：电不在若干，有电就比没电的强。
步地？3挡能量回收各别大
荣威e950提供了两种驾驶步地，以及三挡主动能量回收，正常和节能(ECO)两种驾驶步地与常见的汽油车无异，重心就在于3挡主动能量回收。最大景色下抬开油门，能量回收的作用就尽头于制动的成果了；正常景色下与帕萨荒谬，发动机阻力矩略大的汽油车尽头，能量回收的制动成果不光显；最小景色则与不少日系车型相近，车速回落幅度逐渐，刹车也需要踩得更深，才智灵验的抑止车速。
驾驶？日常平顺急加快抑扬静音进展出色
除了驾驶步地和主动能量回收，开荣威e950还有奈何样的感受？笔者还回归了三点。第一，日常行驶能源输出平顺拓荒。第一，急加快抑扬感光显。在快速且深的踩下油门踏板之后，会光显嗅觉到一个“蓄力”的流程，带给车内乘客的抑扬感不太尽如东谈想法。
第二，这是一款寂静的车。荣威e950城市行驶大部分时分纯电输出，回避发动机这个杂音源。而且基于别克君越而来的荣威950系列车型，本人的静音设定等于优势项。这次体验中，荣威e950对风噪有很好的禁绝，同期固特异专供这款车的安乘系列轮胎，在静音方面有着更好的匹配，举座进展对得起行政级的定位。
第三，底盘的骄贵性调校也可以。之是以此处笔者说荣威e950的底盘仅仅可以，因为其偏重骄贵的调校不够澈底，源于多连杆孤独后吊挂的职责逻辑，老是但愿在一次伸缩后规复车辆踏实。濒临小震荡的进展如实赞，避震阻尼此时能灵验的拉拽弹簧，过滤掉大部分振动且干净利落；遭遇较大的路面震荡，明明一次伸缩无法禁绝振动和车身振荡，依旧如斯完成作念功，收场等于带给后排乘客一次幅度较大的盘桓。
充电？送充电桩各人充电仍不完善
荣威e950本人标配国度规范充电接口，家里空调用的16A插头，购车送一个充电桩，并免费装配，需要谈判仅仅固定车位以及物业是否配合。措置了这个问题在家充电很便捷，况且隔夜充电，满电后充电桩可切换到小电流保护电板。
而出门使用各人充电活动，咱们这次试驾场所上海已初具范围，官方性质的上汽安瑞充电站和多个第三方品牌，大批掩饰了上海掌握，市内平均6公里傍边就能到达其中一个，郊区则在公里以内。对荣威e950成心向的一又友需要了解当地情况，而这还远远不够。
从知谈充电站散布，到能胜仗充上电还有不小的差距，咱们这次就遭遇了相等窘态的情况，先是充电未遂，接着是充电桩故障，无法正常驱动。笃信敬请参见下图。
优劣？行政级是最大优势 能源略逊于秦
荣威e950比较汽油版块，由于底盘大部分区域装载了锂电板组，是以导致莫得提供备胎，以及中央扶手箱空间相等小。敌手方面，如荣威e950存在最径直竞争相关的是荣威e550和比亚迪秦。PK荣威e550，它的优势等于车大，油电统一的能源性能更胜一筹，诚然价钱也贵了5万元傍边。对上秦，二者价钱处于吞并水平，荣威e950相同在身体上优势光显，但能源参数以及电板容量均处于下风，且孤高更大，这也使得荣威e950的性能舛误光显。
回归
现阶段插电式混动车型由于计谋等原因大姐影院，这个细分阛阓相等窄，只相宜一小部分消费者。而在有限选拔中，荣威e950完全是抽象实力最强的，能源性能和续航皆与20多万元的汽油车差距不大，而且日常代步万古分用电老本更低。同期其行政级身体更是卖点，它比同价位的帕萨特的主流B级车还大，这恰是荣威e950比较秦最大的优势项。正如标题所言，若是限牌地区的新能源计谋有这款车，那完全是一个可以的选拔。